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mare, che fanno parte di un progetto che da circa un anno Marevivo e le direzioni marittime delle Capitanerie di Porto stanno portando avanti e che farà tappa in ben 15 regioni, con. «Si pu anche cambiare allenatore, perché magari ci litighi - insiste codice promozionale rosewhekesould con la metafora sportiva Scoccimarro - ma, se vinci il campionato, solitamente continui con lo stesso». Il recupero di Porto vecchio è un'esperienza nuova per cittadini e amministratori di Trieste. Non possiamo accettare che queste siano le tempistiche di raccolta (dei rifiuti, ndr) del nostro centro storico». Al tavolo della conferenza stampa, che si è tenuta ieri mattina al Caffè San Marco, sedevano esponenti di Legambiente, comitato 5 Dicembre, No Smog, Wwf, associazione Nimdvm. Studio e sostenibilità sono le rotte scelte quest'anno da "Mare Nordest il progetto targato Trieste Sommersa Diving e organizzato in collaborazione con il Comune di Trieste che ha aperto ieri i battenti della sua settima edizione in occasione della "Giornata Mondiale degli Oceani vernice avvenuta.

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«Una scoperta meravigliosa perché, da quanto ne sappiamo, in questa grotta era stato avvistato solo un esemplare, forse due» afferma Picinc, il sorriso sulle labbra. La lettera non manca poi di ricordare che il piano acustico triestino non risponde all'appello ormai da quasi quattro anni: «In assenza del Pcca, che in base alla normativa avrebbe dovuto essere adottato entro il, la Regione è costretta ad imporre allo stabilimento siderurgico l'osservanza. Buona parte del caos, che ha comportato la sospensione temporanea della consegna dei contenitori che verrà ripristinata a partire da oggi stesso, è derivata dal fatto che i cassonetti, in diversi casi, sono stati consegnati prima della ricezione della lettera che ne preannunciava l'arrivo. I lavori avranno una durata complessiva di 90 giorni fermo restando che nella prima settimana di avvio del cantiere saranno realizzati degli scavi di sondaggio propedeutici e necessari per valutare eventuali interferenze nel sottosuolo non mappate. Sono comunque previste delle prescrizioni per i monitoraggi delle emissioni, dei rumori e dei microinquinanti che saranno verificati dall'Arpa». «Possiamo definirlo un malcelato animalismo - spiega - dare da mangiare agli animali avanzi pu essere comprensibile soltanto in tre occasioni, in casi di inverni molto rigidi, e non ci troviamo in questa situazione, quando si vogliono salvare specie in via d'estinzione, e anche qui. È di sicuro una buona notizia, ha dichiarato Christopher Smith, dellUniversità di Leeds, prima firma della ricerca, ma cè comunque un rovescio della medaglia: stiamo dicendo che non possiamo pi costruire nulla, da ora in poi, che si alimenti con i combustibili fossili e che quindi. È stato dimostrata la presenza degli indagati alla manifestazione del 30 marzo a Vivaro, ma ci non è bastato per attribuire precise responsabilità. Situazioni che, quando si verificano nelle strade del centro o tra le case, destano indubbiamente un certo allarme nella cittadinanza. C'è da divertirsi, perché ogni spazio è disegnato e creato a regola d'arte anche per i pi piccoli. Ma che scarica all'esterno le conseguenze negative per la salute del territorio, delle persone e degli animali. Nel 2013, l'architetto Giuseppe Agresta incaricato di effettuare una perizia da Patrizia De Cesari, Giorgio Canova e Andrea Carlo Zonca, i curatori del fallimento della "Gladstone spa" - l'ultimo proprietario di quella realtà sul Carso triestino - nella sua relazione scrisse che «nonostante i vari.

«I sacchi di colori non consoni purtroppo non possono essere differenziati incrementando, ovviamente, la" di secco residuo». Diego D'Amelio Muggia - Raccolta differenziata e "porta a porta" - Interrogazioni urgenti mercoled in aula Il caso del "porta a porta" a Muggia e le conseguenti polemiche relative alla modalità per la raccolta dei rifiuti differenziati (polemiche scatenate in particolare dalla distribuzione. La ex municipalizzata ci sta pensando per metterlo a disposizione in particolare di chi abita nelle frazioni dell'altipiano e nelle estreme periferie e spesso si trova in difficoltà, perché le frequenze nei passaggi dei mezzi pubblici sono piuttosto basse.

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